A Audi apresenta o Q3 Sportback, variante do SUV compacto que se diferencia pelo desenho (exterior e interior) e a dinâmica, ambos mais desportivos, e que estará à venda a partir do próximo outono.

O Q3 Sportback tem a mesma arquitetura do Q3 – e demais compactos do Grupo VW, incluindo o Tiguan: a plataforma MQB, mas é maior em comprimento (13 mm, com 4,500 m) - a distância entre eixos mantém-se (2,680 m) - e a altura e a largura diminuem, respetivamente, 29 e 6 mm.

Estas mudanças não influenciam as cotas de habitabilidade, devido ao reposicionamento dos bancos, nem a capacidade da mala: 530 a 1400 litros. O volume máximo obtém-se através do rebatimento individual dos encostos dos bancos de trás, que admitem até 130 mm de regulação longitudinal. Entre os muitos opcionais, portão com comando elétrico.

As versões básicas da gama têm direção exclusiva, mais direta, e entre os extras, suspensão com amortecimento variável e rodas até 20’’. O sistema dynamic select permite a seleção de seis modos de ação, do comfort ao dynamic, do efficiency ao offroad, que mudam os funcionamentos de motor, transmissão, etc. De série ou entre os extras, diversas assistências eletrónicas à condução.

No lançamento do Q3 Sportback, três mecânicas. Na gama a gasolina, 2.0 TFSI com 230 cv (45 TFSI), motor disponível apenas em combinação com caixa automática s tronic de 7 velocidades, de embraiagem dupla, e tração integral (quattro). Na Diesel, dois 2.0 TDI (150 cv e 190 cv). No 35 TDI, de série, caixa manual de 6 velocidades e tração dianteira. No 40 TDI, sistemas s tronic e quattro.

Posteriormente, mas antes do aparecimento das versões S e RS, as mais desportivas do catálogo, introdução do 35 TFSI, com motor de 1,5 litros a gasolina que associa injeção direta a turbo e dois sistemas que privilegiam a redução dos consumos e das emissões poluentes: desativação de cilindros e tecnologia mild-hybrid (MHEV).